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¿Cómo se llamaba antes la Fórmula 1?

abril 23, 2022
¿Cómo se llamaba antes la Fórmula 1?

De la Fórmula 1 a la primera

La Fórmula 1 y la IndyCar son probablemente los dos campeonatos de monoplazas más grandes y conocidos del mundo. Pero aunque los coches se parezcan en líneas generales, las dos series son muy diferentes, así que hemos pensado en echar un vistazo a algunas de las principales diferencias entre la F1 y la Indycar.

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 lleva celebrándose ininterrumpidamente desde 1950. En 2021, 20 pilotos de 10 equipos compitieron en 23 carreras en todo el mundo, la mayoría de las cuales fueron circuitos de carretera construidos a propósito, con algunas pistas de la calle tirado en una buena medida. En 2022 habrá 22 rondas que incluirán una nueva sede en Miami, mientras que el GP de Rusia se ha cancelado tras la invasión de Ucrania por parte del país anfitrión.

Después de una de las temporadas de carreras de F1 más emocionantes (y controvertidas) de la historia reciente, el campeonato de 2022 contempla los cambios más radicales desde hace años, con la promesa de carreras más reñidas, más adelantamientos y reglas más claras. La F1 cuenta con motores V6 turbo de 1,6 litros asistidos por un sistema híbrido que, combinados, suponen una potencia total de unos 1.000 CV.

Primera carrera de Fórmula 1 2022

La Fórmula 1 se inauguró por primera vez en 1950 y lleva seis décadas entreteniendo a los aficionados al motor. Para los que no saben nada de este deporte de competición, una temporada típica de Fórmula 1 se compone de una serie de carreras que se denominan comúnmente “Grandes Premios”. Esta serie de carreras se celebran en diferentes partes del mundo en carreteras públicas y de circuito. Los ganadores se evalúan mediante un sistema basado en puntos que determina los mejores constructores y pilotos durante el transcurso de la temporada.

Actualizado en abril de 2022: Con la temporada 2022 de carreras de Fórmula 1 ya en pleno apogeo, hemos actualizado esta lista para incluir aún más datos únicos sobre la competición automovilística más popular del mundo que todo aficionado debe conocer.

La base tradicional del deporte de la Fórmula 1 está en Europa, pero tiene un atractivo global y es particularmente grande en Estados Unidos. La construcción de los coches es costosa, y en la Fórmula 1 hay mucho dinero en juego. Ferrari, como constructor, ha tenido éxito en la Fórmula 1 al ganar seis títulos consecutivos. Mercedes está intentando alcanzar el récord, pero será una tarea ardua si la competencia sirve de algo.

Historia de la Fórmula 1

La Fórmula 1 (también conocida como Fórmula 1 o F1) es la categoría más alta de las carreras internacionales de monoplazas de ruedas abiertas sancionada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El Campeonato Mundial de Pilotos, que se convirtió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA en 1981, ha sido una de las principales formas de competición en todo el mundo desde su temporada inaugural en 1950. La palabra “fórmula” en el nombre se refiere al conjunto de reglas a las que deben ajustarse los coches de todos los participantes[1] Una temporada de Fórmula Uno consiste en una serie de carreras, conocidas como Grandes Premios, que se celebran en todo el mundo tanto en circuitos construidos a propósito como en carreteras públicas cerradas.

En los Grandes Premios se utiliza un sistema de puntos para determinar dos Campeonatos del Mundo anuales: uno para pilotos y otro para constructores. Cada piloto debe ser titular de una Superlicencia válida, la clase más alta de licencia de carreras expedida por la FIA[2]. Las carreras deben disputarse en circuitos clasificados como “1” (antes “A”), la clasificación más alta expedida por la FIA[2].

Los coches de Fórmula 1 son los más rápidos del mundo, gracias a la gran velocidad que alcanzan en las curvas gracias a la gran carga aerodinámica que generan. Gran parte de esta carga aerodinámica es generada por los alerones delanteros y traseros, que tienen el efecto secundario de causar fuertes turbulencias detrás de cada coche. Las turbulencias reducen la carga aerodinámica generada por un coche que le sigue directamente por detrás, lo que dificulta los adelantamientos. Los principales cambios en los coches para la temporada 2022 han supuesto un mayor uso de la aerodinámica de efecto suelo y alerones modificados para reducir las turbulencias detrás de los coches, con el objetivo de facilitar los adelantamientos[3] Los coches dependen de la electrónica y la aerodinámica, la suspensión y los neumáticos. El control de tracción, el control de lanzamiento y el cambio automático, además de otras ayudas electrónicas a la conducción, se prohibieron por primera vez en 1994. Se reintrodujeron brevemente en 2001, y más recientemente se han prohibido desde 2004 y 2008, respectivamente[4].

Clasificación de la Fórmula 1

En el 70º aniversario de la primera carrera oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1, el periodista del Salón de la Fama de la F1 David Tremayne explica los orígenes de la Fórmula 1 tal y como la conocemos. ¿De dónde procede el nombre de “Fórmula 1”, si existía el automovilismo antes y quiénes participaron en la primera carrera en Silverstone? Siga leyendo para descubrirlo…

Sí, ya existía algo parecido. La Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) era el órgano de gobierno de este deporte y, entre 1931 y 1939, organizó el Campeonato de Europa, que era un Campeonato Mundial en todo menos en el nombre.

Un arcano sistema de puntuación otorgaba cuatro puntos a los que completaban más del 75% de un Gran Premio, y hasta siete a los que completaban el 25% o menos, por lo que el piloto con la menor puntuación era el ganador.

Entre los campeones se encontraban Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola y Bernd Rosemeyer, mientras que los equipos dominantes eran Alfa Romeo, Mercedes y Auto Union. El campeonato terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939.

En 1946, la Commission Sportive Internationale (CSI), brazo deportivo de la AIACR, dio los primeros pasos para reconstruir el automovilismo tras la guerra. Sustituyó al presidente Chevalier Rene de Knyff, de 80 años de edad, por Augustin Perouse, que inició los debates sobre una nueva fórmula de Gran Premio.

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