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¿Cómo se llaman los coches de F1?

mayo 26, 2022
¿Cómo se llaman los coches de F1?

Coches de Fórmula 1 2022

En el 70º aniversario de la primera carrera oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el periodista del Salón de la Fama de la F1 David Tremayne explica los orígenes de la Fórmula 1 tal y como la conocemos. ¿De dónde procede el nombre de “Fórmula 1”, si existía el automovilismo antes y quiénes participaron en la primera carrera en Silverstone? Siga leyendo para descubrirlo…

Sí, ya existía algo parecido. La Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) era el órgano de gobierno de este deporte y, entre 1931 y 1939, organizó el Campeonato de Europa, que era un Campeonato Mundial en todo menos en el nombre.

Un arcano sistema de puntuación otorgaba cuatro puntos a los que completaban más del 75% de un Gran Premio, y hasta siete a los que completaban el 25% o menos, por lo que el piloto con la menor puntuación era el ganador.

Entre los campeones se encontraban Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola y Bernd Rosemeyer, mientras que los equipos dominantes eran Alfa Romeo, Mercedes y Auto Union. El campeonato terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939.

En 1946, la Commission Sportive Internationale (CSI), brazo deportivo de la AIACR, dio los primeros pasos para reconstruir el automovilismo tras la guerra. Sustituyó al presidente Chevalier Rene de Knyff, de 80 años de edad, por Augustin Perouse, que inició los debates sobre una nueva fórmula de Gran Premio.

Coche de F1 0-100

Para evitar que el motor se cale, o se apague, debido a un error del piloto, generalmente por soltar el embrague demasiado pronto o dar muy poco gas, hay un sistema de hardware/software en el coche de F1.

Una penalización en la que los pilotos deben entrar y conducir por el pit lane siguiendo el límite de velocidad del pit road. El piloto no está obligado a detenerse en su box y puede reincorporarse a la carrera tras llegar a la salida de boxes.

Alerones traseros ajustables que permiten al conductor activarlos desde el cockpit cuando se encuentra en un área determinada, conocida como Zona de Activación del DRS. Cuando se combina con otros sistemas del coche, potencia los adelantamientos.

Cuando un coche derrapa, puede hacer que se desprendan pequeños trozos de goma de las ranuras del neumático. Éstos se adhieren a la banda de rodadura del neumático, lo que hace que el neumático se separe ligeramente de la superficie de la pista.

Un Gran Premio, normalmente conocido como carrera, se celebra en todo el mundo en circuitos construidos a tal efecto, así como en circuitos urbanos temporales. Una carrera suele tener una longitud de 305 km y una duración de entre una hora y media y dos horas.

Coches de F1 a lo largo de los años

Las carreras de Fórmula 1 están gobernadas y sancionadas por un organismo mundial llamado FIA – Fédération Internationale de l’Automobile o Federación Internacional del Automóvil. El nombre de “Fórmula” proviene del conjunto de reglas que deben seguir los coches y pilotos participantes.

Las carreras de Fórmula 1 se originaron en los años 20-30 en Europa a partir de otras competiciones similares. En 1946, la FIA estandarizó las reglas de las carreras y esto formó la base de las carreras de Fórmula 1. En 1950 se celebró el primer campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1, la primera serie de campeonatos mundiales.

Una serie de carreras de Fórmula Uno se lleva a cabo durante un periodo de tiempo, normalmente durante un año, llamado “temporada del Campeonato Mundial de Fórmula Uno”. Cada carrera de una temporada se denomina “Gran Premio” o GP y todas las carreras de una temporada combinadas se denominan “Grands Prix” (plural de Grand Prix).

El número de Grandes Premios en una temporada ha variado a lo largo de los años, empezando por 1950, que tuvo 7 carreras. Este número fue aumentando hasta llegar a un máximo de 20 GPs al año (en 2012). En la actualidad, normalmente hay entre 19 y 20 Grandes Premios en una temporada. La temporada 2015 de F1 tiene 19 Grandes Premios, de los cuales se han completado 8.

Peso del coche de F1

La Fórmula 1 (también conocida como Fórmula 1 o F1) es la categoría más alta de las carreras internacionales de monoplazas de ruedas abiertas sancionada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El Campeonato Mundial de Pilotos, que se convirtió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA en 1981, ha sido una de las principales formas de competición en todo el mundo desde su temporada inaugural en 1950. La palabra “fórmula” en el nombre se refiere al conjunto de reglas a las que deben ajustarse los coches de todos los participantes[1] Una temporada de Fórmula Uno consiste en una serie de carreras, conocidas como Grandes Premios, que se celebran en todo el mundo tanto en circuitos construidos a propósito como en carreteras públicas cerradas.

En los Grandes Premios se utiliza un sistema de puntos para determinar dos Campeonatos del Mundo anuales: uno para pilotos y otro para constructores. Cada piloto debe ser titular de una Superlicencia válida, la clase más alta de licencia de carreras expedida por la FIA[2]. Las carreras deben disputarse en circuitos clasificados como “1” (antes “A”), la clasificación más alta expedida por la FIA[2].

Los coches de Fórmula 1 son los más rápidos del mundo, gracias a la gran velocidad que alcanzan en las curvas gracias a la generación de grandes cantidades de carga aerodinámica. Gran parte de esta carga aerodinámica es generada por los alerones delanteros y traseros, que tienen el efecto secundario de causar fuertes turbulencias detrás de cada coche. Las turbulencias reducen la carga aerodinámica generada por un coche que le sigue directamente por detrás, lo que dificulta los adelantamientos. Los principales cambios en los coches para la temporada 2022 han supuesto un mayor uso de la aerodinámica de efecto suelo y alerones modificados para reducir las turbulencias detrás de los coches, con el objetivo de facilitar los adelantamientos[3] Los coches dependen de la electrónica y la aerodinámica, la suspensión y los neumáticos. El control de tracción, el control de lanzamiento y el cambio automático, además de otras ayudas electrónicas a la conducción, se prohibieron por primera vez en 1994. Se reintrodujeron brevemente en 2001, y más recientemente se han prohibido desde 2004 y 2008, respectivamente[4].

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