Saltar al contenido

¿Cómo se llaman los lentes para ver bajo el agua?

abril 25, 2022
¿Cómo se llaman los lentes para ver bajo el agua?

Fotografía subacuática

Un acuascopio (también llamado batiscopio) es un dispositivo de visión submarina. Se utiliza para ver el mundo submarino a menudo desde tierra firme o desde un barco. Elimina el resplandor de la superficie del agua y permite ver hasta donde la claridad del agua y la luz lo permitan. El visor subacuático puede utilizarse para observar los arrecifes, comprobar los amarres de las embarcaciones, los discos secchi y otros trabajos de prospección. También se utiliza como herramienta educativa para observar plantas, criaturas y hábitats bajo la superficie de ríos, lagos y mares[1].

Una versión más avanzada, un telescopio subacuático, fue patentada por Sarah Mather en 1845 – Patente de EE.UU. nº 3.995;[2] permitía a los buques de navegación marítima examinar las profundidades del océano[3][4] Utilizaba una lámpara de canfina en un globo de cristal que se hundía en el agua. El aparato permitía examinar el casco de un barco y otros detalles desde la cubierta de una embarcación[5]. En 1864, Mather añadió una mejora -la patente estadounidense nº 43.465[6]- a su invento anterior para detectar los buques de guerra del sur bajo el agua[7].

El instrumento que ha sido popularmente llamado el Agua, o el Telescopio Marino, desde el poder dado por su uso para ver en el agua, consiste en un tubo de metal o madera, de una longitud conveniente, para permitir a una persona que mira sobre la cañonera de un barco para descansar la cabeza en el un extremo, mientras que el otro está por debajo de la superficie del agua; el extremo superior está formado de tal manera, que la cabeza puede descansar en él, ambos ojos viendo libremente en el tubo. En el extremo inferior se fija (a prueba de agua) una placa de vidrio que, cuando se utiliza, debe mantenerse bajo la superficie del agua[8].

Gafas de buceo

Un acuascopio (también llamado batiscopio) es un dispositivo de visión subacuática. Se utiliza para ver el mundo submarino desde tierra firme o desde un barco. Elimina el resplandor de la superficie del agua y permite ver hasta donde la claridad del agua y la luz lo permiten. El visor subacuático puede utilizarse para observar los arrecifes, comprobar los amarres de las embarcaciones, los discos secchi y otros trabajos de prospección. También se utiliza como herramienta educativa para observar plantas, criaturas y hábitats bajo la superficie de ríos, lagos y mares[1][2].

Una versión más avanzada, un telescopio subacuático, fue patentada por Sarah Mather en 1845 y permitía a las embarcaciones marítimas examinar las profundidades del océano[3][4][5] Utilizaba una lámpara de canfina en un globo de cristal que se hundía en el agua. El dispositivo permitía examinar el casco y otros detalles desde una persona en la cubierta de un barco[6]. En 1864 Sarah Mather añadió una mejora a su invento anterior para detectar los buques de guerra submarinos del Sur[7][8].

Ojos de la tribu moken

El visor submarino Aquascope es una excelente manera de ver el mundo submarino desde la seguridad y la comodidad de un barco o de tierra firme. El Aquascope Underwater Viewer funciona eliminando el resplandor de la superficie del agua y los reflejos internos, lo que permite una visión submarina hasta donde la claridad del agua y la luz lo permitan. También es una gran herramienta educativa que permite a niños y adultos echar un vistazo a las fascinantes plantas, criaturas y hábitats que se encuentran bajo la superficie de nuestros mares, lagos y ríos.  También hay disponible un pequeño batiscopio.

¿Por qué no podemos ver bajo el agua

Un batiscafo (/ˈbæθɪskeɪf/ o /ˈbæθɪskæf/) es un sumergible de aguas profundas autopropulsado y de inmersión libre, que consiste en una cabina para la tripulación similar a una batisfera, pero suspendida debajo de un flotador en lugar de un cable de superficie, como en el diseño clásico de la batisfera[1].

El flotador se llena de gasolina porque es fácil de conseguir, es flotante y, a efectos prácticos, es incompresible. La incompresibilidad de la gasolina significa que los tanques pueden ser de construcción muy ligera, ya que la presión dentro y fuera de los tanques se iguala, eliminando cualquier diferencial. En cambio, la cabina de la tripulación debe soportar un enorme diferencial de presión y está construida de forma masiva. La flotabilidad en la superficie puede reducirse fácilmente sustituyendo la gasolina por agua, que es más densa.

Para descender, un batiscafo inunda los tanques de aire con agua de mar, pero, a diferencia de un submarino, el agua de los tanques inundados no puede desplazarse con aire comprimido para ascender, porque las presiones del agua a las profundidades para las que se diseñó la embarcación son demasiado grandes. Por ejemplo, la presión en el fondo del Challenger Deep es más de siete veces superior a la de una bombona de gas comprimido “tipo H” estándar. En su lugar, se libera un lastre en forma de granalla de hierro para ascender, y la granalla se pierde en el fondo del océano. Los contenedores de granalla de hierro tienen forma de una o varias tolvas que están abiertas en el fondo durante toda la inmersión, y la granalla de hierro se mantiene en su sitio gracias a un electroimán en el cuello. Se trata de un dispositivo a prueba de fallos, ya que no necesita energía para ascender; de hecho, en caso de que se produzca un fallo de energía, la granalla se agota por gravedad y el ascenso es automático.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad