Saltar al contenido

¿Cuánto cobra el equipo de boxes de la F1?

mayo 15, 2022
¿Cuánto cobra el equipo de boxes de la F1?

Sueldo de la tripulación de la Fórmula 1

Cien mil. Ese es aproximadamente el número de paradas en boxes de prácticas que los 10 equipos de la Fórmula 1 hicieron entre todos antes de la campaña de 2019. El objetivo no es solo bajar de dos segundos, menos de un parpadeo, sino hacerlo de forma constante, porque los resultados de las carreras dependen de ello…

Cuando los estrategas deciden llevar a un piloto, el director del equipo pone al equipo de boxes -generalmente un equipo de unos 23- en espera. Entonces se hace una breve llamada – “Kubica, opción o Russell, prime”- y el equipo entra en acción.

Cada uno de ellos tiene su propio papel, ya sea poner la rueda, quitarla, ser el tirador o el gato delantero. Se cambian las cuatro ruedas, se hace un ajuste en el alerón delantero, se limpian el alerón trasero y la visera y, posiblemente, se limpian las barras laterales. Luego, se sale y se va.

Para el piloto, su principal objetivo es dar en el blanco, para que la tripulación no tenga que ajustar su posición, perdiendo segundos vitales, o para evitar que se lesione el hombre del gato delantero, que recibiría toda la fuerza si se sobrepasara. Desde la cabina, el conductor no puede ver mucho más que a varios tipos con cascos que engullen el coche como un enjambre de avispas.

Equipo de boxes f1

Parpadea y te lo pierdes. Este es el caso de las paradas en boxes en la Fórmula 1. Son rápidas como un rayo, con los mecánicos trabajando de forma sincronizada para realizar el cambio de neumáticos perfecto. Esto es todo lo que necesitas saber:

En la F1, cada décima cuenta, por lo que cuando los pilotos entran en boxes, la presión para su equipo es que vuelvan a la pista lo más rápido posible. Actualmente, sólo hay que cambiar los cuatro neumáticos durante una parada en boxes. Red Bull Racing tiene el récord del tiempo más rápido al haber registrado un tiempo de 2,05 segundos al inicio de la temporada 2013. El equipo lo superó en el Gran Premio de Estados Unidos de ese año, cambiando los neumáticos de Mark Webber en 1,923 segundos. Desde entonces no se ha superado, aunque ahora los equipos buscan la consistencia, más que la velocidad absoluta.

Los tiempos de las paradas en boxes también aumentan si un piloto sufre un pinchazo o si se recogen restos y hay que limpiarlos. Las paradas más largas son dolorosas para los pilotos, pero los tiempos de siete segundos o más solían ser muy comunes en este deporte.

Sueldo de los directores de equipo de la F1

Sueldos de los miembros del grupo de boxes de la Fórmula 1: Es difícil dominar una carrera sin un personal decente del grupo de boxes.    Un personal que tenga aptitudes para reemplazar los neumáticos de forma consumada y rápida, manejando los repostajes rápidos y entre pausas de vueltas cortas.

En la carrera de la IndyCar, los descansos para repostar son mucho más sorprendentes que los de la NASCAR y la Fórmula 1. Los grupos de la IndyCar sólo permiten seis mecánicos durante los descansos para repostar, según las normas y directrices de la carrera. Los salarios de los tripulantes de boxes de la IndyCar dependen enormemente de su experiencia en el grupo, de su eficiencia, de las bonificaciones adicionales y de otros acuerdos firmados y, lo que es más importante, de las condiciones de su trabajo: a tiempo completo o a tiempo parcial. Salarios de los miembros del equipo de boxes de la Fórmula 1 en 2021 (revelados).

Algunos otros grupos de carreras pagan un dinero mucho más alto a su jefe de equipo, incorporando algunos ofrecen ingresos por ganar premios en efectivo. En 2008, un informe descubierto de (NASCAR Insider) indicó por su información que un miembro de la tripulación de boxes ganó alrededor de $ 800 por carrera y un total de hasta $ 70.000 al año.

Sueldos de los pilotos de Fórmula 1

La longitud de la carrera debe ser de 305 km (260 km en el caso del GP de Mónaco) y se define como “el menor número de vueltas completas que supere los 305 kilómetros”. El número de vueltas de una carrera se obtiene dividiendo 305 entre la longitud de una vuelta, que difiere de un circuito a otro.

La F1 prohibió el repostaje de tanques desde 2010. Posteriormente, para reducir el coste y también para aumentar la seguridad, la FIA decidió prohibirlo. Así que los coches de carreras de la F1 On seguirán la reciente normativa que potenciará la carrera con el depósito lleno de combustible. … Es una solución temporal para que el coche sea 70 kg más ligero o 60 kg menos.

Los sueldos de los ingenieros o mecánicos de automovilismo comienzan en torno a las 100 libras esterlinas por día trabajando en eventos de base. A este nivel, los honorarios pueden aumentar hasta 500 libras por día, dependiendo de la clase o la duración del evento. En la Fórmula 1, los salarios oscilan entre 45.000 y 350.000 libras para el personal encargado de mantener los vehículos en pista.

Se ha informado de que algunos pilotos han llevado pañales para adultos, con el fin de sentirse más cómodos al ir con el traje puesto. Sin embargo, los conductores veteranos saben lo incómodos que pueden ser los trajes con capas adicionales, así que suelen ser los novatos los que lo hacen.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad