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¿Cuánto pesa honda cb 500?

mayo 16, 2022
¿Cuánto pesa honda cb 500?

Honda cb 500 especificaciones 1997

La Honda CB500 Four es una motocicleta estándar de 498 cc (30,4 pulgadas cúbicas), refrigerada por aire, con 8 válvulas, SOHC y cuatro cilindros en línea transversales, fabricada por Honda de 1971 a 1978.[2] Se presentó en el Salón de la Motocicleta Deportiva y de Carreras de Londres en febrero de 1972,[3] y se vendió en el mercado estadounidense hasta 1973, siendo sustituida por la CB550 en el año modelo 1974, mientras que continuó en el mercado europeo hasta 1978. [2] La CB500 Four tiene el mismo estilo que la CB750, pero es más pequeña y ligera, con una potencia reclamada de 50 CV (37 kW) y una velocidad máxima de 185 km/h. [1] [3]

Al igual que la anterior CB750, tiene un único freno de disco hidráulico delantero, freno de tambor trasero, arranque eléctrico y motor sohc de ocho válvulas. Los tubos de escape de cuatro en cuatro eran similares a los de la CB750. A diferencia de la anterior CB750 de cárter seco, la moto más pequeña tiene un motor de cárter húmedo. Además, las transmisiones primarias eran diferentes, la CB750 tenía una cadena dúplex, mientras que la CB500 tenía una cadena Morse “Hy-Vo”.

La revista británica Motorcycle Mechanics describió la CB500 como “una de las motos más atractivas”. Cuatro cilindros en línea a lo largo del bastidor, cuatro carburadores y un solo árbol de levas en cabeza, acoplados a una caja de cambios de cinco velocidades, dan a esta máquina de 500 cc las prestaciones de una moto bicilíndrica de 650″[3].

Especificaciones de la Honda cbf 500

La innovadora CB500F amplía las opciones de los entusiastas de la conducción con una moderna y deportiva moto deportiva de 471 cc. Esta oferta consciente de la imagen no sólo lleva una carga completa de actitud, sino que también ofrece un nivel gratificante de rendimiento y versatilidad. La CB500F tiene una posición de conducción clásica, una altura de asiento de 30,9 pulgadas y mucho espacio para una variedad de pilotos. Es una excelente opción para los pilotos que estén dispuestos a subir de cilindrada, o para cualquiera que aprecie una gran motocicleta de peso medio.  Tanto si vas a realizar tu viaje diario al trabajo, como si te diriges a una ruta de fin de semana o simplemente sales con tus amigos, la CB500F es una gran opción para cualquier tipo de viaje por la calle. Su perfil delgado y su cómoda posición de conducción permiten a los pilotos sentirse como en casa en el sillín, y una sofisticada suspensión trasera Honda Pro-Link® y una gran horquilla de 41 mm contribuyen a la comodidad de la conducción y a su ágil manejo. Para una conducción única que es elegante, divertida y asequible, es difícil superar la nueva CB500F.

Ideal para cualquier piloto que pase de una máquina más pequeña o que tenga el carné A2 (el carné de conducir en el extranjero es diferente al de EE.UU.), la naked CB500F, que forma parte de una nueva familia de motocicletas que incluye la CBR500R con motor completo y la CB500X deportiva de aventura, es un verdadero peso medio con dimensiones compactas, prestaciones potentes y manejo ágil.

Honda cb500s 1999

Las actualizaciones de estilo ponen a la F al día, pero los ajustes en la suspensión y el flujo de aire también aportan lo suficiente para que siga siendo atractiva, divertida e increíblemente fácil de usar. La CB500F no es sólo una moto brillante para principiantes, sino que es brillante en su totalidad.

Los manillares más anchos y la posición de conducción ligeramente más erguida del modelo naked F hacen que te sientas al mando de la moto y que ésta responda mucho mejor a los movimientos del manillar. Se siente mucho menos seria que la R y se puede conducir sorprendentemente rápido en las curvas. La suspensión, ligeramente modificada, nunca choca con los baches, simplemente los absorbe sin problemas, sintiéndose sólida y plantada hasta el toque de las estriberas.

El motor de 47 CV, apto para el carné A2, proporciona suficiente potencia para alcanzar la velocidad rápidamente y la velocidad de crucero en autopista no es un problema. La velocidad máxima está limitada a 112 mph y las vibraciones son mínimas en toda la gama de revoluciones. Las mejoras en el flujo de aire hacen que sea más eficiente, más agudo y más entusiasta a la hora de revolucionar. Hay suficiente par motor para mantener el progreso rápido si te encuentras con una marcha de más.

Honda cb 500 especificaciones 1994

La Honda CB500 es una popular moto de turismo Honda de 500cc con dos cilindros paralelos. Se introdujo en 1993 y se produjo hasta 2003, cuando fue sustituida por la CBF500. Es fácil de conducir, conocida por su fiabilidad y barata en el mantenimiento, por lo que fue muy utilizada en las escuelas de equitación y por los mensajeros de motos. La Honda CB500 forma parte del grupo de las pocas motos recomendadas para principiantes (junto con la Suzuki GS500, la Kawasaki ER-5 y la Yamaha XJ600), y está considerada como la mejor de ellas.

En 1996, Honda lanzó el modelo PC32, que sustituyó el freno de tambor Nissin trasero por el freno de disco Brembo. La producción se trasladó de Japón a Italia. La Honda CB500 PC32 se produjo hasta 2003. Esta fue la versión más popular de esta moto.

En 1998 Honda introdujo un nuevo modelo semicarenado con relojes y faro cambiados. Esta versión se produjo hasta 2003 (en paralelo con la versión naked). Fue diseñada para ser más turística, proporcionando una mejor protección contra el viento. Aunque muchos motoristas la consideraron más fea y compraron la versión naked con fines turísticos.

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