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¿Cuánto resiste un casco de F1?

abril 20, 2022
¿Cuánto resiste un casco de F1?

Grand Prix Insights – Casco

Vettel es el director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) y anteriormente había insinuado una respuesta colectiva de los pilotos de F1 sobre la crisis de Ucrania. Esta parece ser la primera muestra de respuesta. Durante el test de Bahréin, todos los pilotos presentes llevaron una camiseta especial de “No a la guerra” con un girasol con los colores de la bandera de Ucrania.

Vettel salió a la pista poniéndose su casco personalizado con el logotipo “No War” y con los colores azul y amarillo de la bandera ucraniana en sustitución de su habitual calcomanía de la bandera alemana. Más tarde, otros pilotos de F1 también tomaron las redes sociales para expresar su solidaridad con Ucrania. El casco también tenía una paloma con una rama de olivo en la boca y la letra de la canción “Imagine” de John Lennon en la parte superior.

El tetracampeón de F1 se ha visto profundamente afectado por los acontecimientos en Ucrania. Desearía que no hubiera guerra y, por tanto, que no fuera necesario el casco. “Ojalá no se me hubiera ocurrido el diseño porque no era necesario. Es horrible lo que está pasando. Es como una pesadilla y parece que no despertamos, así que esa es la razón por la que el diseño de mi casco es bastante simple pero efectivo, decidí ir por ese camino”, dijo Vettel. Además, añadió: “Es una señal fuerte para mostrar el apoyo. Todos los pilotos se reunieron también el miércoles y pensamos que podríamos aprovechar la oportunidad para mostrar que estamos unidos y adoptar una postura”.

La historia de los cascos en la Fórmula 1 – Chainbear explica

Nuestro precio es inferior al “precio mínimo anunciado” del fabricante. Por lo tanto, no podemos mostrarle el precio en el catálogo o en la página del producto. Usted no tiene ninguna obligación de comprar el producto una vez que conoce el precio. Simplemente puede eliminar el artículo de su cesta.

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La FIA 8860 homologado, fibra de carbono Bell HP7 ha sido desarrollado a través de una estrecha colaboración con los principales pilotos de Fórmula Uno y los equipos y como aerodinámicamente elegante, ligero y eficiente como sea posible para las intensas demandas de la rueda abierta, cabina abierta, las formas de la fórmula de carreras que compiten a velocidades más altas. Diseñado para los corredores profesionales, el estándar 8860 o “supercasco” fue desarrollado por la FIA para mejorar el rendimiento y la protección general del casco y es conocido como el estándar de casco de competición más severo del mundo. El HP7 EVO III está disponible en dos versiones: HP7 con mentonera, HP7 sin mentonera.

Cómo se siente la F1 bajo el casco

El organismo rector de la Fórmula 1 ha anunciado el nuevo e innovador diseño tras más de una década de investigación, con un casco ultraprotector que ofrece una serie de beneficios vitales para la seguridad, incluyendo una avanzada protección balística y una mayor absorción de energía.

En particular, la parte delantera de la visera se ha rebajado 10 mm, lo que se ha implementado para aumentar la seguridad durante el impacto de los escombros, mientras que la propia calota utiliza materiales compuestos avanzados para garantizar la resistencia al aplastamiento y la penetración.

Esta nueva norma, denominada FIA 8860-2018, se utilizará por primera vez en la F1 y llega después de que esta temporada se hiciera obligatorio el sistema de protección del habitáculo Halo, diseñado para reducir el riesgo de lesiones por escombros u otros objetos que golpeen la cabeza del piloto.

Los fabricantes de cascos de F1, Stilo, Bell Racing, Schuberth y Arai, han colaborado estrechamente con la FIA a lo largo del extenso proceso de investigación y ahora comenzarán a trabajar en sus nuevos diseños de cara a la próxima temporada.

La fascinante evolución de los cascos de F1

Las carreras de F1 se iniciaron oficialmente en la década de 1950. Desde entonces, se ha recorrido un largo camino en términos de coches de carreras de F1, pistas de carreras y protección del conductor. Se incluyeron varios equipos de seguridad como parte del traje de carreras, y el casco de F1 es uno de ellos. Se utiliza como arnés de protección para proteger a los conductores de una lesión en la cabeza en caso de accidente.

El concepto de arnés de protección durante la conducción se introdujo a principios del siglo XX. En aquella época, se utilizaba como casco una gorra de cuero y unas gafas. A veces, se acoplaban a la gorra unas gafas primitivas para mejorar la visión.

Más tarde, la gorra de cuero se sustituyó por un casco de cáscara dura, similar al utilizado por los jugadores de polo. Bell introdujo el primer casco de F1 producido en serie en 1954. Estos cascos eran los más eficaces en aquella época y también tenían certificación de seguridad.

Después de que un piloto sufriera una lesión mortal en la cabeza en 1957, el casco se consideró una parte necesaria de la carrera de F1. Desde entonces, el uso de cascos personalizados ha sido una tendencia entre los pilotos. En los circuitos de Dubái se puede ver a varios pilotos con cascos de estilo único.

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