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¿Cuántos caballos tiene la Kymco 400?

abril 25, 2022
¿Cuántos caballos tiene la Kymco 400?

Kymco xciting 400i altura del asiento

El Kymco Xciting S 400i se ofrece con motor de gasolina en Filipinas. El nuevo Maxi Scooter de Kymco viene en un total de 1 variantes. Si hablamos de las especificaciones del motor del Kymco Xciting S 400i, el desplazamiento del motor de gasolina es de 400,1 cc. El Xciting S 400i está disponible con transmisión CVT. El Xciting S 400i es un Maxi Scooter de 2 plazas y tiene una longitud de 2175 mm, una anchura de 805 mm y una distancia entre ejes de 1570 mm.

El Xciting S 400i, un nuevo Maxi Scooter de Kymco viene en 1 variantes. La variante superior del Xciting S 400i cuenta con un motor de gasolina estándar de 400,1 cc y 1 cilindro que dispara 35,5 CV de potencia y 37,7 Nm de par. El Xciting S 400i Standard de velocidad variable viene con transmisión CVT. Para mayor seguridad se proporciona cierre centralizado y bloqueo de puertas eléctrico.

Peso del Xciting 400i

Mirando el nuevo Xciting S 400i es fácil ver por qué se está vendiendo muy bien. Su estilo es deportivo y elegante al mismo tiempo, con pliegues afilados y líneas agresivas que es, perdón por el juego de palabras, Xciting para mirar desde todos los ángulos. En otras palabras, es un maxi scooter de aspecto muy atractivo con un montón de características funcionales, como el parabrisas ajustable, los grupos de luces delanteras y traseras de LED, las luces diurnas de LED y los intermitentes. Todos estos elementos combinan bien con el diseño general que, debo decir, debería envejecer bastante bien durante muchos años. Su tamaño también es el adecuado para un maxi-scooter de su cilindrada; ni demasiado grande ni demasiado pequeño. Es el tamaño justo para una gran variedad de pilotos.

El Xciting S 400i es la alternativa automovilística por excelencia por varias razones. En primer lugar, su comodidad para girar y avanzar es similar a la de un coche equipado con transmisión automática y requiere muy poco esfuerzo. En segundo lugar, su parabrisas ajustable en altura te envuelve en un capullo sin turbulencias que ofrece cierto grado de protección contra la lluvia a velocidad. En tercer lugar, su función Noodoe te permite emparejar tu teléfono móvil a través de Bluetooth para que puedas disfrutar de la música, utilizar la navegación, recibir y realizar llamadas telefónicas y recibir otras notificaciones en la gran pantalla LCD.

Especificaciones del Kymco 400i

Un verdadero motor de 400cc con la mejor potencia de su clase, 26,5 kW / 38,4 Nm, que ofrece a los pilotos un rendimiento fluido y sin problemas. Garantiza no sólo una aceleración sensible para el tráfico urbano, sino también potentes sprints instantáneos a alta velocidad.

El eje de suspensión se ha rediseñado para garantizar una mayor integración entre el motor y el bastidor. La suspensión delantera de doble puente, un diseño comúnmente visto en motocicletas de tamaño mucho mayor, aumenta aún más su rigidez. Estas mejoras han elevado la maniobrabilidad dinámica y la estabilidad a alta velocidad de la XCITING S 400i a un nivel completamente nuevo.

Incorpora la primera luz de conducción diurna para scooters aprobada por la ECE que mejora enormemente la visibilidad para ofrecer una experiencia de conducción segura y destaca con orgullo su identidad. El faro LED intensifica aún más el enfoque de diseño agresivo y dinámico del XCITING S 400i.

El ABS de Bosch es el sistema de frenado de emergencia más fiable y rápido del mercado. La Xciting S 400i está equipada con el sistema ABS 9.1M de Bosch, que es el sistema antibloqueo de frenos más ligero del sector, con sólo 0,7 kg.

Kymco ak 550 altura del asiento

con una máquina que llega a nuestras costas a tiempo para el MY2018: el XCiting 400i ABS. Este nuevo modelo sustituye al saliente 500 Ri ABS, pero mantiene el mismo carácter deportivo, el aspecto profesional y el entusiasmo en las curvas que asociamos con el nombre de la familia XCiting. Por si fuera poco, el propulsor 400i ofrece una supuesta potencia de 35 caballos para llevarla hasta la velocidad interestatal, que es de suma importancia en el mercado americano de los viajes al trabajo.

“Se trata de una moto ambiciosa que recibirá la presión de algunos de los grandes constructores japoneses que gozan de más reconocimiento que esta marca taiwanesa, pero creo que KYMCO ha dado en el clavo con este modelo. Algunos pilotos pueden encontrar el precio demasiado cercano a las “verdaderas motos” que existen, pero para ser justos, es más fácil de manejar que las motos que entran en esa categoría, y sigue siendo menos caro que, por ejemplo, los modelos DCT de transmisión automática de Honda, pero apenas.”

Mi esposa y colega escritora de motocicletas, Allyn Hinton, dice: “La estructura de la carrocería es más rígida ahora y puedes esperar un mejor rendimiento que los maxi-scooters de antaño. Esta nueva generación es ágil, el frenado es equilibrado y, en general, la experiencia de conducción es mejor. Solía pensar que a KYMCO le faltaba ajuste y acabado, pero están saliendo como un contendiente en el mercado global”.

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