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¿Cuántos HP tiene la Yamaha Tracer 900?

junio 22, 2022
¿Cuántos HP tiene la Yamaha Tracer 900?

Yamaha mt-09 tracer rn29

La Yamaha Tracer 900 (FJ-09 en Norteamérica; MT-09 Tracer en Japón, Sudamérica, Australia y Nueva Zelanda) es una motocicleta sport touring que se ofreció por primera vez en 2015. El motor crossplane de 3 cilindros proviene de la MT-09 (FZ-09 en Norteamérica).

Yamaha anunció el lanzamiento de la MT-09 Tracer el 4 de noviembre de 2014 como una variante basada en el popular modelo deportivo MT-09 impulsado por un motor tricilíndrico en línea de 850 cc.[4] Salieron a la venta en el mercado europeo a principios de marzo de 2015.

La MT-09 Tracer está basada en el actual modelo MT-09, popular por su capacidad de respuesta según la intención del piloto, e impulsada por un motor Crossplane Concept de tres cilindros en línea. La MT-09 TRACER se ha desarrollado bajo el concepto de “Sporty Multi-use Bike” y está pensada para ofrecer una conducción deportiva y a la vez confortable en una gran variedad de situaciones, incluyendo la conducción urbana y el touring.

Después de 20 años produciendo la TDM, Yamaha Motor Company cesó la producción en 2011. En 2014 los rumores y las fotos filtradas en internet mostraron un nuevo diseño de motocicleta sport touring con muchas similitudes entre la TDM y esta nueva máquina. En 2015 Yamaha lanzó la MT-09 Tracer (FJ-09 en Norteamérica) desarrollada a partir de la tecnología de la MT-09. Aunque nadie en Yamaha mencionó la TDM durante este proyecto, muchos profesionales y aficionados creyeron que era la sucesora directa[5][6].

Yamaha tracer 900 modelle

No hagas caso de la etiqueta de “deporte de aventura” que le ponen los periodistas con un malsano deseo de encasillar. Y no hagas caso de cualquier opinión presuntuosa de que “sólo” es un peso medio. La Tracer 900 de Yamaha es en realidad una auténtica moto polivalente, sana y a la antigua usanza, una moto de gran capacidad a un precio razonable con las prestaciones, la conducción, el confort, los modales y la practicidad necesarios para hacer prácticamente todo lo que se le pida. Una máquina digna de la antigua etiqueta UJM (moto japonesa universal).

La Tracer carece de la tecnología y el brillo de rivales como la BMW F900XR y la Ducati Multistrada 950, aunque en realidad no lo echas de menos (hay una Tracer 900GT de mayor categoría si realmente quieres tener algunos extras más). En cambio, la triple de 847 cc impresiona por su tacto, su dinámica y sus componentes mecánicos, en lugar de por sus accesorios atornillados, sus luces parpadeantes y sus botones.

No me importa no poder seleccionar los colores de fondo en el cuadro de mandos, o la falta de modos de conducción personalizables que nunca utilizaría de todos modos. Los aspectos que realmente deberían importar en una moto integral – motor, chasis, calidad de conducción, confort, protección contra la intemperie y, sobre todo, compromiso del piloto – son todos muy buenos, si no excelentes (y cuando la Yamaha se queda por detrás de sus rivales más caras, está lo suficientemente cerca como para no importar). La Tracer también tiene un aire desenfadado y una sensación de diversión que la competencia, como la seria Ducati, la recta BMW y la ligeramente austera Triumph Tiger 900, no comparten. Y las motos deben ser divertidas: es la razón por la que probablemente la mayoría de nosotros empezamos a conducir.

Yamaha tracer 900 gt caballos de fuerza

La Yamaha Tracer 900 GT lleva el sport touring a un nuevo nivel, con prestaciones orientadas a la deportividad y facilidades que incluyen un parabrisas rediseñado y ajustable en altura, una toma de corriente de 12V, soportes de maletas laterales integrados, una carrocería recientemente refinada, una posición de conducción ajustable con nuevos asientos, ayudas avanzadas para el piloto, una suspensión mejorada y un generoso depósito de combustible de 4,8 galones.

La YCC-T trabaja para proporcionar al piloto suavidad. El preciso acelerador siente y potencia las diferentes ayudas al motorista de la Tracer, incluyendo un Sistema de Control de Tracción (TCS) multimodo integrado, la respuesta del acelerador ajustable D-Mode, el control de crucero y un cambio rápido, todo ello de serie.

La moto Yamaha Tracer 900 GT cuenta con una horquilla delantera totalmente ajustable y un nuevo amortiguador trasero con ajuste remoto de precarga. Un nuevo basculante más largo mejora la sensación de impulso del neumático trasero. Nuevas estriberas para el pasajero, nuevos asientos que aumentan el confort y un manillar más estrecho.

La moderna y elegante iluminación LED -incluyendo una unidad de faro totalmente LED- proporciona una excelente visibilidad y complementa el diseño actualizado de la Yamaha Tracer 900 GT. Un nuevo panel de instrumentos de transistores de película fina (TFT) a todo color está diseñado para transmitir datos al piloto de forma rápida y visual, incluyendo el consumo de combustible y las posiciones de las marchas. El caballete central viene de serie, al igual que los puños calefactados y el ABS.

Yamaha tracer 900 velocidad máxima

Editor de BikeSocial desde enero de 2017. Lleva montando desde antes de que Frankie dijera “Relájate”, ha tenido más de 100 motos y ha escrito, editado o publicado la mayoría de las revistas de motos más conocidas del Reino Unido. Se siente extrañamente atraído por recorrer muchos kilómetros en cualquier clima, encuentra los track days “confusos” y describe el secreto para mejorar la conducción como “ser invencible”.

Prueba de larga duración de la Yamaha Tracer 700, parte 3 – Cuando se acaba el verano, las sonrisas siguen llegando. Carreteras mojadas, carreteras oscuras, carreteras con mucho tráfico, todo ello no impide que la Tracer 700 sea una de las motos del año para BikeSocial.

7.48pm. Durante las últimas dos horas y media, la Tracer 700 y yo hemos atravesado el tráfico de la hora punta de la M25, tomando un atajo improvisado por las pequeñas ciudades y las sorprendentemente agradables carreteras secundarias del centro de Inglaterra, antes de recorrer unos cuantos kilómetros más de autopista hasta llegar aquí. Una pequeña gasolinera a las afueras de Lutterworth en Leicestershire. Llenar la Yamaha después de 161 millas requiere 12,2 litros. Eso es alrededor de 60mpg y hemos estado promediando 64mph incluyendo todo ese tráfico de hora punta. ¿Impresionado? Deberías estarlo. Si eres lo suficientemente friki como para utilizar la velocidad media como métrica en lugar de las cifras de los titulares por un segundo o dos, entenderás lo impresionante que es. No se me ocurren muchas otras motos que puedan hacerlo sin que el piloto tenga que pensar siquiera en conducir de forma económica.

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