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¿Cuántos kilómetros tienen los circuitos de Fórmula 1?

abril 25, 2022
¿Cuántos kilómetros tienen los circuitos de Fórmula 1?

Todos los circuitos de Fórmula 1

A diferencia de otras series de carreras, las carreras de Fórmula 1 se disputan a una distancia específica, en lugar de al tiempo o a un número determinado de vueltas. Este número de vueltas cambia en función de la longitud del circuito, para garantizar que cada carrera tenga aproximadamente la misma duración.

Sin embargo, hay una excepción. El Gran Premio de Mónaco se corre a una distancia de 260 km, o 160 millas. ¿Por qué esta excepción? Una vuelta a Mónaco es corta, pero lenta. La velocidad media de Max Verstappen cuando ganó la carrera de 2021 era de 157 km/h, en comparación con los 288 km/h con los que ganó en Estiria. Por lo tanto, se hace la excepción de correrla a una distancia más corta.

Normalmente, una carrera de Fórmula 1 dura entre 80 y 100 minutos de principio a fin. Esto puede ser más largo si hay muchos periodos de Safety Car, en los que los coches reducen la velocidad, o banderas rojas, que pausan la carrera. En el caso de una bandera roja, es probable que la carrera dure más de 2 horas.

Test de la pista de F1

La construcción del Circuito Internacional de Bahréin se inició en diciembre de 2002. Al igual que el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, los promotores tenían un lienzo en blanco de arena con el que trabajar, y con él crearon la pista técnica de 5,4 km diseñada por Hermann Tilke.

Era 2004 cuando los pilotos se alinearon por primera vez bajo un cielo inusualmente nublado para el Gran Premio inaugural de Bahréin. La carrera fue dominada (como muchas otras en 2004) por los dos Ferrari, con Michael Schumacher ganando a Rubens Barrichello, mientras que el público también disfrutó de una fantástica lucha a cara de perro entre el Jaguar de Mark Webber y el Renault de Fernando Alonso.

En Bahréin se pueden esperar grandes carreras y una buena cantidad de adelantamientos, mientras que los pilotos tienen que lidiar con el viento, la carrera bajo los focos y la dificultad de encontrar una puesta a punto decente con las grandes fluctuaciones de temperatura entre sesiones. El punto más desafiante de la pista es la curva de izquierdas de la curva 10, que es muy cerrada y cuesta abajo, mientras que el rápido paso por la curva 12 es otro punto destacado, que permite a los pilotos sentir cómo sus coches cobran vida.

Circuito urbano

El Circuito de Pescara era un circuito de carreras de 25,801 km (16,032 millas) compuesto en su totalidad por carreteras públicas cerca de Pescara, Italia, que albergó la carrera automovilística Coppa Acerbo. Pescara es el circuito más largo que ha albergado un Gran Premio de Fórmula Uno[1][2][3][4][5][6][7].

La larga pista atravesaba una serie de pueblos situados en las colinas que rodean Pescara, siguiendo una forma aproximadamente triangular con sus esquinas en el municipio costero de Pescara. Incluía dos rectas de 5,5 km (sólo un poco más cortas que la recta de Mulsanne en Le Mans) entre el municipio costero de Montesilvano, apodado “El kilómetro volador”[1][2] Fue en “El kilómetro volador” donde Guy Moll se mató durante la Coppa Acerbo de 1934[1][8] El punto más alto, en Spoltore, estaba a 185 m (600 pies) sobre el nivel del mar. [El circuito comenzaba en las afueras del centro de Pescara, avanzando hacia el oeste a través del suburbio de Rione Partenze, y luego hacia los pueblos montañosos de Frascone, Valle Carbone, Spoltore y Case Fornace, pasando por una mezcla de curvas lentas y rápidas antes de salir de las colinas hacia el municipio interior de Cappelle sul Tavo, para luego bajar por la primera recta de 5 km hacia el noreste hasta Montesilvano, antes de bajar por otra recta de 5 km y volver a Pescara[2].

Pistas de F1

El circuito ha sufrido varios cambios importantes en su historia, desde los 22,8 km de Nordschleife y los 28,3 km de Gesamtstrecke hasta los 5,148 km de GP-Strecke que se utilizan actualmente. El trazado del Nordschleife, utilizado para 22 pruebas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno entre 1951 y 1976, es el segundo, después del Circuito de Pescara (Italia), en cuanto a los circuitos más largos utilizados en la F1.

Desde 1929, el Gran Premio de Alemania se celebró en el Nordschleife como parte del Campeonato Europeo hasta que el evento se unió al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1951 hasta 1954. El evento de 1954 se vio empañado por la muerte de Onofre Marimón durante los entrenamientos.

En el Gran Premio de Alemania de 1958, Peter Collins murió cuando su Ferrari Dino 246 se desvió hacia una zanja y salió despedido por los aires. Collins salió despedido del vehículo y chocó contra un árbol, lo que le causó heridas mortales en la cabeza.

El gran maestro de los circuitos clásicos, medía originalmente 22,810 km y se afirmaba que tenía más de 170 curvas, aunque cerca de la mitad eran suaves curvas que se podían trazar en línea recta a velocidad. Otra afirmación que era absolutamente cierta era el cambio de elevación de más de 300 m (1.000 pies)

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