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¿Cuántos mecanicos hay en la F1?

mayo 14, 2022
¿Cuántos mecanicos hay en la F1?

Mclaren

El director técnico Simone Resta presentó el equipo de trabajo que está detrás de una nueva era de carreras para el equipo de Fórmula 1 de Estados Unidos y la puesta en marcha de una oficina de diseño de nuevo cuño. Mientras los planos se convierten en piezas, el jefe de mecánicos Matt Scott toma el relevo para hablar de uno de los momentos más cruciales del año: la construcción del coche. Detalla los procesos y comparte el secreto de cuántas piezas se utilizan exactamente para crear un coche de Fórmula 1.

Hola Matt, gracias por dedicar parte de tu tiempo a hablar con nosotros durante la época más ajetreada del año. Es una parte muy conocida de la preparación de una temporada de Fórmula 1, pero cuando decimos construcción del coche, ¿qué implica exactamente?

“Si se piensa en cada temporada de Fórmula 1 como un nuevo proyecto y al principio de ese proyecto se conoce el coche con el que el equipo correrá y desarrollará a lo largo del año. Cada semana de carrera lo construimos, lo mantenemos y lo desmontamos, pero la fase de construcción del coche es cuando tomas el diseño, haces las piezas, las entregas al equipo de construcción del coche y esperas que todo encaje.

“El coche es en gran medida un prototipo, por lo que no siempre es perfecto. Habrá choques, cosas que no encajen, cosas que estén completamente mal, cosas que sean realmente bonitas. También es una etapa de aprendizaje importante para los mecánicos, ya que se sienten cómodos con el coche y los nuevos procedimientos.

Ingeniero de F1

El equipo de carreras en pista suele estar formado por una amplia gama de disciplinas diferentes, como la ingeniería, la aerodinámica, los medios de comunicación y las relaciones públicas, el análisis de datos, la estrategia, la gestión y la hospitalidad, por nombrar sólo algunas. La mayoría de estas disciplinas se tratan en sus propias áreas específicas de nuestro sitio web, por lo que en esta sección vamos a centrarnos en la ingeniería y la mecánica.

Verás a muchos ingenieros y mecánicos de equipos de carreras en la televisión durante un fin de semana de carreras. Tienen muchas funciones y una gran variedad de responsabilidades en la pista.    Construyen los coches cuando llegan al circuito y se aseguran de que funcionen correctamente durante un fin de semana de carreras, y luego los deconstruyen al final para asegurarse de que se envían correctamente al siguiente circuito. Analizan los datos, desarrollan estrategias, realizan impresionantes paradas en boxes y mucho más.

Los ingenieros y mecánicos de los equipos de carreras pueden estar fuera de casa durante largos periodos del año, y deben estar dispuestos a trabajar en horarios intempestivos debido a los diferentes husos horarios y a los turnos de día y noche, y disfrutar de ellos.

Carrera de toros rojos

Por lo general, necesitarás uno o dos A-levels o cualificaciones equivalentes para un título básico o HND, o dos o tres A-levels para un grado. Para formarse en un aprendizaje de grado, normalmente se necesitan cuatro o cinco GCSEs con calificaciones de 9 a 4, y A-levels o equivalentes.

Los trabajos de ventas pueden reportar seis cifras en función de las comisiones (la media del sector para las ventas es de 43.000 dólares al año, según la Asociación de Concesionarios), y los técnicos o pintores pueden ganar entre 70.000 y 100.000 dólares al año en un lugar con mucha actividad.

Los pilotos de F1 ganan cientos de millones de dólares en sus carreras porque tienen habilidades lumínicas, se enfrentan a la posibilidad de morir en cada carrera y son los principales focos del valor económico de la F1 en el mundo.

Aunque no todos los pilotos de la F1 proceden de familias adineradas, todos necesitaron algún tipo de respaldo financiero significativo durante sus incipientes carreras automovilísticas. Todos los pilotos de F1 actuales fueron financiados por padres ricos o por grandes empresas que se fijaron en su talento.

Los pilotos de la F2 y la F3 se consideran pilotos junior, y a veces tienen que pagar a los equipos para los que corren con el fin de conseguir un asiento para la temporada. Otros pueden ganar entre 225 y 500 dólares al día. … Un salario estable y significativo no está garantizado hasta que se llega a los escalones más altos del automovilismo.

Scuderia ferrari

En un equipo de Fórmula 1 hay muchos ingenieros. La gran mayoría de ellos trabajan en la base; su trabajo consiste en concebir, diseñar y optimizar constantemente el chasis y la unidad de potencia, para asegurarse de que el coche sea fiable y rápido.

En la pista, los ingenieros trabajan en diferentes lugares. Mientras que todos se reúnen en una sala para las reuniones de ingeniería antes y después de cada sesión, algunos se encuentran en el garaje y otros en el muro de boxes durante las sesiones”.

En general, los ingenieros responsables de los dos coches se sientan en el muro de boxes, mientras que los que están en el garaje se ocupan del coche nº 44 o del nº 77. Cinco personas se sientan en el muro de boxes:

Ron Meadows, director deportivo, se sienta en el lado izquierdo del muro de boxes. Su función es asegurarse de que el equipo cumpla siempre con el reglamento deportivo de la FIA. Si hay algún problema, él será la persona que hable con el Director de Carrera de la FIA, Charlie Whiting. Ron también trabaja con el jefe de estrategia James Vowles en las paradas en boxes; llama al equipo y se asegura de que se preparen los neumáticos adecuados para la parada.

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