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¿Qué es la Q1 en Fórmula 1?

junio 16, 2022
¿Qué es la Q1 en Fórmula 1?

Clasificación de la Fórmula 1

Como todo deporte especializado, la Fórmula 1 tiene su propia jerga. Pero si eres un recién llegado a la F1, no te asustes. Es muy fácil de aprender, sobre todo con la ayuda de nuestro extenso glosario de F1. Desde el DRS hasta la fuerza G, desde el sobreviraje hasta el rebufo, y desde los calentadores de neumáticos hasta la turbulencia, te ofrece una explicación fácil de entender de todos los términos y la terminología más utilizados en la F1. Así que empieza a leer, y pronto estarás hablando de la F1 como un experimentado comentarista de televisión…

Durante la primera fase de la clasificación, cualquier piloto que no consiga marcar una vuelta dentro del 107% del tiempo más rápido de la Q1 no podrá iniciar la carrera. Sin embargo, en circunstancias excepcionales, que podrían incluir que un piloto marque un tiempo adecuado durante los entrenamientos, los comisarios podrán permitir que el coche salga.

La consecuencia de que un neumático, o parte de un neumático, se sobrecaliente. El exceso de calor puede hacer que la goma se ablande y se desprenda en trozos del cuerpo del neumático. El blistering puede ser causado por la selección de un compuesto de neumático inadecuado (por ejemplo, uno demasiado blando para las condiciones del circuito), una presión demasiado alta de los neumáticos o un coche mal configurado.

Cuánto dura q3 en f1

La clasificación es el evento en el que se decide la parrilla de salida del Gran Premio (o de la carrera al sprint). Cada clasificación se compone de tres sesiones separadas llamadas Clasificación 1 (Q1 para abreviar), Clasificación 2 (Q2 para abreviar) y Clasificación 3 (Q3 para abreviar), en las que la posición se basa en los tiempos de vuelta. Cuanto más rápida sea la vuelta rápida, más alta será la posición. Los pilotos más lentos que están por debajo de un umbral de posición son eliminados en la Q1 y la Q2, tras lo cual los 10 primeros participan en la disputa por la pole en la Q3. La prueba establece la presunta parrilla para la carrera siguiente, ya que las penalizaciones pueden degradar a un piloto a una posición inferior y ascender a los demás por debajo de él un puesto.

En el actual sistema de “clasificación por sorpresa”, las tres sesiones, Q1, Q2 y Q3, tienen lugar el mismo día, normalmente el sábado. Sin embargo, los fines de semana en los que se celebran las carreras de F1 Sprint, la prueba tiene lugar el viernes. Otra excepción es el Gran Premio de Las Vegas, en el que la clasificación tendrá lugar un viernes, ya que el Gran Premio propiamente dicho se celebrará el sábado.

Prohibición de carreras en la Fórmula 1

Cada Gran Premio comienza con 3 sesiones de entrenamientos libres, dos de ellas celebradas el viernes; cada una de 90 minutos, una por la mañana y otra por la tarde. La última sesión de entrenamientos tiene lugar el sábado.

Los pilotos que no son titulares, llamados terceros pilotos, pueden participar en las sesiones de entrenamientos del viernes en lugar del piloto titular. Los terceros pilotos suelen ser novatos que intentan ganar experiencia y exposición en este tipo de eventos.

El segundo día, el sábado, comienza con la tercera sesión de entrenamientos por la mañana, con una duración de una hora. La sesión de clasificación sigue por la tarde y esta sesión se utiliza para determinar el orden de salida para el día de la carrera (domingo).

Finalmente, la Q3 comienza con los 10 coches restantes y tiene una duración de 12 minutos y llena las 10 posiciones restantes de la parrilla. El piloto más rápido ocupa la “pole position”, una posición en la parrilla que se considera la mejor para empezar una partida.

Fórmula uno q3

Max Verstappen se hizo con la pole para Red Bull en una sesión de clasificación muy reñida antes del primer Sprint de F1 de 2022 en Imola. Charles Leclerc, de Ferrari, se situó en la segunda posición tras verse afectado por una bandera roja tardía, mientras que Lando Norris logró la tercera posición en la parrilla para McLaren.

Después de que Leclerc encabezara la FP1, la lluvia remitió mucho antes de la sesión de clasificación del viernes y los pilotos salieron con neumáticos blandos para la Q1, en la que volvió a marcar el mejor tiempo para ir medio segundo por delante de Verstappen. En la Q2 hubo una mayor amenaza de lluvia, Verstappen encabezó la tabla de tiempos antes de que Sainz se estrellara desde la P2, y entonces se desataron las nubes.

Los intermedios tendrían que ponerse para la tanda final y fue allí donde Verstappen estableció la primera marca de 1m 27.999s – justo cuando Valtteri Bottas se estrelló para provocar la cuarta bandera roja de la tarde a falta de tres minutos.

A casi ocho décimas, Leclerc tuvo una última oportunidad de arrebatarle la pole provisional al vigente campeón, pero se quedó segundo y a 0.799s tras la bandera roja. Norris fue tercero para McLaren, pero se salió de la pista en los últimos segundos de la Q3, mientras que Kevin Magnussen terminó cuarto para Haas y Fernando Alonso completó los cinco primeros para Alpine.

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