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¿Qué es Q1 Q2 Q3 en f1?

junio 2, 2022
¿Qué es Q1 Q2 Q3 en f1?

Cuántas vueltas en la f1

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  “Carreras de Fórmula 1” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (diciembre de 2020) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)Fórmula 1

El reglamento actual prevé dos sesiones de entrenamientos libres el viernes (el jueves en el caso de Mónaco), una sesión de entrenamientos por la mañana y una sesión de clasificación por la tarde que se celebran el sábado, y la carrera que se celebra el domingo por la tarde o por la noche, aunque la estructura del fin de semana ha cambiado en numerosas ocasiones a lo largo de la historia del deporte.

Desde 2006, se celebran tres sesiones de entrenamientos libres (a menudo abreviadas como FP1, FP2 y FP3) antes de la carrera. La primera se celebra el viernes por la mañana y la segunda el viernes por la tarde, mientras que la tercera sesión es el sábado por la mañana. A partir de 2021, todas las sesiones tienen una duración de una hora, antes las sesiones del viernes duraban 90 minutos y la del sábado una hora.

Duración de la clasificación de la F1

No. Sin embargo, la Q3 debería ser una única sesión de 5 minutos en la que los pilotos hagan una única tanda con los neumáticos opcionales que se han reservado y, si no marcan un tiempo, salgan desde el pit lane al comienzo de la carrera. Llevo 2 años en esto y mi postura nunca cambiará, la Q3 debería ser un trato único en el que el piloto más rápido de esa sesión consiga la pole. A no ser que sea en mojado o en el tiempo intermedio, donde los pilotos tienen carta blanca para decidir qué usar. Los pilotos pueden utilizar dos vueltas cronometradas si quieren/tienen tiempo/pueden mantener los neumáticos. Pero es una regla fuera de pard ferme.

Hasta cierto punto tienes razón, pero al menos los equipos tienen la oportunidad de decidir cuándo salir tal y como están las cosas. Si se equivocan, es su culpa. Rosberg/su ingeniero (o ambos) podrían haber decidido ser el último hombre en la pista, por una u otra razón, no lo hicieron. La lluvia siempre introduce la suerte al azar, pero ¿en qué medida? Si los pilotos salieran en un orden predeterminado, se convertiría aún más en una lotería, ¿no es así?

Recuerdo muy bien Zuka 2004 y Melbourne 2005. Dicho esto, las parrillas mixtas suelen presentar carreras emocionantes. Pero estamos hablando sólo de los 4 primeros pilotos; podrían ser perfectamente aspirantes al título y un pole sitter de lotería en una carrera crítica no sería nada justo.

Vueltas de F1

La clasificación es el evento en el que se decide la parrilla de salida del Gran Premio (o de la carrera al sprint). Cada clasificación se compone de tres sesiones separadas llamadas Clasificación 1 (Q1 para abreviar), Clasificación 2 (Q2 para abreviar) y Clasificación 3 (Q3 para abreviar), en las que la posición se basa en los tiempos por vuelta. Cuanto más rápida sea la vuelta rápida, más alta será la posición. Los pilotos más lentos que están por debajo de un umbral de posición son eliminados en la Q1 y la Q2, tras lo cual los 10 primeros participan en la disputa por la pole en la Q3. La prueba establece la presunta parrilla para la carrera siguiente, ya que las penalizaciones pueden degradar a un piloto a una posición inferior y ascender a los demás por debajo de él un puesto.

En el actual sistema de “clasificación por sorpresa”, las tres sesiones, Q1, Q2 y Q3, tienen lugar el mismo día, normalmente el sábado. Sin embargo, los fines de semana en los que se celebran las carreras de F1 Sprint, el evento tiene lugar el viernes. Otra excepción es el Gran Premio de Las Vegas, en el que la clasificación tendrá lugar un viernes, ya que el Gran Premio propiamente dicho se celebrará el sábado.

Duración de la sesión de clasificación de la F1

Durante años, la clasificación de la Fórmula 1 era una sesión de una hora en la que todos los coches corrían simultáneamente y el piloto más rápido se hacía con la pole, el segundo más rápido se hacía con la segunda posición, etc. Pero como había un límite de vueltas y de neumáticos, los coches más rápidos -como Michael Schumacher en su Ferrari- no salían a la pista hasta los últimos minutos, y entonces ocupaban las primeras posiciones. No era un gran espectáculo y requería un cambio en el reglamento.

En 2002, la Federación Internacional de Automovilismo, el organismo que establece las normas del deporte, convirtió el sistema de clasificación en una tanda de dos horas de una sola vuelta, en la que cada piloto daba una sola vuelta cronometrada. Al final se redujo a una hora, pero seguía sin entusiasmar, excepto cuando los pilotos más fuertes cometían un error y provocaban una parrilla confusa. Hubo que hacer más ajustes, pero pronto llegó una nueva idea que cambió el formato y animó las cosas.

Finalmente, en 2006 la Fórmula 1 ideó el sistema más complicado, pero también el más emocionante hasta la fecha. Sólo tenía un defecto, y es que los primeros 10 minutos de la última sesión se dedicaban a que los coches no hicieran más que dar vueltas para quemar combustible antes de que empezara la verdadera competición en los últimos minutos. Esto se solucionó en 2008 cuando la última sesión se cambió a 10 minutos. Así es como funciona: A las 2:00 de la tarde del sábado los equipos tienen una sesión de clasificación de una hora dividida en tres partes:

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