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¿Qué luces debe llevar una motocicleta durante el día?

abril 19, 2022
¿Qué luces debe llevar una motocicleta durante el día?

Cómo conducir una moto bajo la lluvia

Un ciclomotor (/ˈmoʊpɛd/ MOH-ped) es un tipo de motocicleta pequeña, que generalmente tiene un requisito de licencia menos estricto que las motocicletas completas o los automóviles. El término se utiliza para referirse a un vehículo similar, pero con pedales de bicicleta y un motor de motocicleta. Los ciclomotores suelen circular sólo un poco más rápido que las bicicletas en las vías públicas. Los ciclomotores se distinguen de las motocicletas en que estas últimas suelen ser más potentes y estar sujetas a una mayor regulación[1].

Algunos ciclomotores tienen un diseño de bastidor escalonado, mientras que otros tienen diseños de bastidor de motocicleta, incluyendo una columna vertebral y un depósito de combustible elevado, montado directamente entre el sillín y el tubo de dirección. Algunos se parecen a las bicicletas motorizadas. La mayoría son similares a las motocicletas normales, pero con pedales y un juego de bielas que puede utilizarse con o en lugar de la propulsión del motor. Aunque los ciclomotores suelen tener dos ruedas, algunas jurisdicciones clasifican como ciclomotor a los vehículos de baja potencia de tres o cuatro ruedas (incluidos los ATV y los karts).

La palabra ciclomotor fue acuñada por el periodista sueco Harald Nielsen en 1952, como un portmanteau de las palabras suecas motor y pedaler. Según Douglas Harper, el término sueco tiene su origen en “(trampcykel med) mo(tor och) ped(aler)”, que significa “bicicleta de pedales con motor y pedales” (las primeras versiones tenían pedales auxiliares)[5] Al igual que algunas de las primeras motocicletas de dos ruedas, todos los ciclomotores estaban equipados con pedales de bicicleta.

Ley de luces de circulación para motocicletas

En todos los trayectos, el conductor y el pasajero de una motocicleta, scooter o ciclomotor DEBEN llevar un casco protector. Esto no se aplica a los seguidores de la religión sij mientras lleven turbante. Los cascos DEBEN cumplir la normativa y deben estar bien sujetos. Los conductores y pasajeros de triciclos y cuadriciclos, también llamados quads, también deben llevar un casco protector. Antes de cada viaje, compruebe que la visera del casco está limpia y en buen estado.

También es aconsejable llevar protectores oculares, que DEBEN cumplir el Reglamento. Los protectores oculares rayados o mal ajustados pueden limitar la visión durante la conducción, sobre todo a pleno sol y en las horas de oscuridad. Considere la posibilidad de llevar protección para los oídos. Unas botas resistentes, unos guantes y una ropa adecuada pueden ayudarle a protegerse si se ve implicado en una colisión.

NO DEBE llevar más de un pasajero, que debe ir sentado a horcajadas en un asiento adecuado. Deben mirar hacia delante con ambos pies en los reposapiés. NO DEBE llevar un pasajero de acompañamiento a menos que su motocicleta esté diseñada para ello. Los titulares del permiso provisional NO DEBEN llevar pasajero.

Primer día de pista en moto [Consejos] | BikeSocial

El cambio de marchas es algo más que conseguir que la moto coja velocidad con suavidad. Aprender a utilizar las marchas cuando se reduce de marcha, se gira o se arranca en las cuestas es importante para un funcionamiento seguro de la motocicleta.

Conduzca lo suficientemente despacio cuando cambie a una marcha inferior o la motocicleta dará un bandazo y la rueda trasera podría patinar. Cuando conduzca cuesta abajo o cambie a la primera marcha, es posible que tenga que reducir la velocidad para poder cambiar a una marcha inferior de forma segura. Trabaje para soltar el embrague de forma suave y uniforme, especialmente al reducir la marcha.

Su motocicleta tiene dos frenos: uno para la rueda delantera y otro para la trasera. Al realizar una parada normal, que no sea de emergencia, utilice ambos frenos al mismo tiempo y reduzca la marcha. El freno delantero tiene más potencia de frenado, ya que proporciona tres cuartas partes de la potencia total de frenado. El freno delantero es seguro cuando se utiliza correctamente.

En general, no existe una “mejor posición en el carril” para que los conductores de motocicletas sean vistos y mantengan un espacio de protección alrededor de la motocicleta. Colóquese en el carril que le permita la mayor visibilidad y espacio a su alrededor. Cambie su posición en el carril a medida que cambie la situación del tráfico. Circule por las vías 2 ó 3 si los vehículos y otros posibles problemas están a su lado izquierdo. Si los vehículos están a ambos lados de usted, el centro del carril (trayectoria 2) suele ser la mejor opción. Circular más cerca de la parte central de su carril ayuda a evitar que otros vehículos compartan el carril.

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Por su propia seguridad, asegúrese de que puede ser visto y señalar sus intenciones. Utilice un casco, así como ropa de protección con colores claros, brillantes o fluorescentes. Cuando conduzcas una motocicleta, es esencial que puedas ser visto.

Los equipos de visibilidad, como los faros, las luces y los reflectores, son esenciales para hacerte visible. Cuando estos equipos cumplen las normas vigentes, el conductor de un vehículo que se aproxima puede verle desde una distancia mínima de 150 metros, incluso cuando está detenido en el arcén de la carretera por la noche.

Sea aún más visible añadiendo un modulador de faro de intensidad variable a su motocicleta. Un modulador de faros puede añadirse tanto a las luces altas como a las bajas, siempre que estas luces no se modulen simultáneamente.

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