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¿Qué modelo es la moto de Márquez?

abril 25, 2022
¿Qué modelo es la moto de Márquez?

Honda rc212v

Márquez es a menudo considerado como uno de los mayores innovadores de las carreras modernas de MotoGP,[2] debido a su técnica comparativamente exagerada en las curvas de inclinarse tanto sobre la moto, que parece estar “en constante peligro de deslizarse”[3] Es el hermano mayor del campeón del mundo de Moto3 en 2014 y del campeón del mundo de Moto2 en 2019, Álex Márquez[4].

Nacido en Cervera, Cataluña, España, Márquez debutó en el campeonato el 13 de abril de 2008 en el Gran Premio de Portugal de 125cc, con 15 años y 56 días[12] Márquez logró su primer podio el 22 de junio de 2008 en el Gran Premio de Gran Bretaña, en apenas su sexta carrera en la categoría, convirtiéndose en el piloto español más joven en subir al podio en los Grandes Premios de motociclismo.

En 2009, como piloto oficial de KTM, consiguió otro podio con su tercer puesto en Jerez, antes de lograr su primera pole position en el Gran Premio de Francia con 16 años y 89 días, convirtiéndose en el piloto español más joven en conseguir una pole position en un campeonato del mundo de motociclismo. También consiguió la pole en el Gran Premio de Malasia de 2009, pero se retiró en ambas carreras. Su primera victoria llegó el 6 de junio de 2010 en Mugello, y otras victorias en Silverstone, Assen y Barcelona en las tres carreras siguientes convirtieron a Márquez en el piloto más joven en ganar cuatro carreras consecutivas[13] Su quinta victoria consecutiva en Sachsenring fue la victoria número 100 de Derbi en los Grandes Premios, y Márquez se convirtió en el primer piloto desde Valentino Rossi en 1997 en ganar cinco carreras consecutivas en 125cc[14].

Marc Márquez

El precio de un motor Top Class oscila entre 200.000 y 250.000 euros. El alquiler de una moto completa puede costar hasta 2 millones de euros por temporada y por piloto para un equipo satélite. Esto les daría acceso a las dos motos que necesitan para cada competidor, así como a las mejoras que se desarrollen, pero no a las piezas de recambio. Las motos de fábrica, por otro lado, suelen tener un coste total de 3 millones de euros, lo que requiere un presupuesto significativamente mayor para los equipos que quieran tener una.

Para que te hagas una idea de los elevados costes que conlleva, la electrónica de una moto de MotoGP puede costar más de 100.000 euros con los sensores, los cables y los paneles, y sólo estos últimos cuestan 2.500 euros. Ninguna pieza electrónica cuesta menos de 1.000 euros.

Los frenos también son caros, pero el coste no es tan elevado. La FIM ha fijado el precio del kit de frenos delanteros en 70.000 euros (sin impuestos), incluyendo tres pares de pinzas, tres cilindros, 10 discos de carbono y 28 pastillas. Si un equipo necesita más piezas para completar la temporada, tiene que comprarlas por separado.

Especificaciones de Motogp 2021

Cuando era niño, Marc Márquez era muy pequeño en comparación con su moto y con el resto de los pilotos. La gente empezó a compararlo con una hormiga, un animal pequeño, pero al mismo tiempo capaz de levantar 100 veces su peso. Además de su fuerza, Marc también comparte con este insecto una gran capacidad de sacrificio, perseverancia y trabajo en equipo. Valores por los que lo eligió como mascota en 2012 y le ha acompañado todo este tiempo.

En 2022 Marc Márquez utiliza un nuevo diseño de su casco Shoei. Este año la hormiga es más grande, jugamos con este volumen donde la hormiga sobresale del casco y en la parte trasera, introducimos el color azul.

En 2022, el chasis de la RC213V se ha modificado de diversas maneras para mejorar el equilibrio entre el giro y la estabilidad, con el objetivo de sacar el máximo partido al motor y a los neumáticos Michelin. El chasis de aluminio de doble viga es ligero y, sin embargo, proporciona las características de rigidez y resistencia necesarias para transmitir la impresionante potencia del motor de la RC213V a la rueda trasera y a través de ella. Además de la resistencia, el chasis presenta la cantidad justa de flexibilidad cuidadosamente calibrada para maximizar el agarre de los neumáticos.

Honda rcv1000r

– El tercer puesto de Valentino Rossi en Jerez en 2020 fue la 199ª vez que ha subido al podio en la categoría reina, más que cualquier otro piloto (el segundo en esta lista es Jorge Lorenzo con 114 podios en la categoría reina).

– Ha subido al podio 235 veces en todas las categorías, que es más que cualquier otro piloto en la historia de los Grandes Premios (el segundo en esta lista es Giacomo Agostini con 159 podios en Grandes Premios).

– El GP de Valencia será la 432ª salida de Rossi en un Gran Premio. Esto significa que ha participado en el 44,4% de todos los Grandes Premios que se han disputado desde que comenzó el campeonato del mundo en 1949. (El segundo piloto con más salidas en Grandes Premios es Andrea Dovizioso, con 332 a finales de 2021).

– Rossi tiene la carrera ganadora más larga en la categoría reina de las carreras de GP, con su última victoria en el TT de Holanda en 2017, 16 años y 351 días después de su primera victoria en un GP de 500cc en Donington en 2000 (el piloto con la segunda carrera ganadora más larga en la categoría reina es Alex Barros – 11 años y 204 días).

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