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¿Qué velocidad tenían los coches de F1 en los años 70?

abril 25, 2022
¿Qué velocidad tenían los coches de F1 en los años 70?

Longitud de los coches de F1

¿Por qué la velocidad máxima de estos coches es tan baja? Los coches de los años 30 y 60 tienen una velocidad máxima mucho mayor en línea recta, ¡por casi 80 kilómetros por hora! Por ejemplo, el coche de Auto Union de 1939 puede ir a 220 millas por hora en Le Mans y el Lotus de 1960 también puede hacerlo, mientras que el Lotus de 1976 no puede pasar de 170 millas por hora. Sé que algunas de las alas crean resistencia, pero seguramente los motores más potentes de los años 70 podrían compensar algo de eso. Para que quede claro, estoy hablando de todo el stock, sin actualizaciones.

Ya has respondido a tu propia pregunta, sólo que no te atreves a creerlo. En casi cualquier circuito, la carga aerodinámica te hace ganar más tiempo por vuelta que el que pierdes en las rectas. Es difícil encontrar datos concretos sobre las velocidades máximas de los coches de F1 en 1976, y habrían variado de un circuito a otro en función de la aerodinámica y la transmisión, pero he visto una fuente que afirma que el Ferrari 312 T2 alcanzaba una velocidad máxima de 180 mph, y también he visto que Mario Andretti y Gunnar Nilsson criticaban al Lotus 77 por su escasa velocidad en línea recta. Así que 170 para el Lotus suena plausible. Un caso más reciente sería el de Red Bull Racing entre 2010 y 2013; durante la mayor parte de sus cuatro años en los que ganaron el campeonato, RBR tuvo una de las velocidades máximas más lentas, pero los tiempos de vuelta más rápidos, porque sobresalieron en el área de la carga aerodinámica.

Potencia del coche de F1 2020

La Fórmula 1 y la IndyCar son probablemente los dos campeonatos de monoplazas más grandes y conocidos del mundo. Pero aunque los coches se parezcan a grandes rasgos, las dos series son muy diferentes, así que hemos pensado en echar un vistazo a algunas de las principales diferencias entre la F1 y la Indycar.

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 lleva celebrándose ininterrumpidamente desde 1950. En 2021, 20 pilotos de 10 equipos compitieron en 23 carreras en todo el mundo, la mayoría de las cuales fueron circuitos de carretera construidos a propósito, con algunas pistas de la calle tirado en una buena medida. En 2022 habrá 22 rondas que incluirán una nueva sede en Miami, mientras que el GP de Rusia se ha cancelado tras la invasión de Ucrania por parte del país anfitrión.

Después de una de las temporadas de carreras de F1 más emocionantes (y controvertidas) de la historia reciente, el campeonato de 2022 contempla los cambios más radicales desde hace años, con la promesa de carreras más reñidas, más adelantamientos y reglas más claras. La F1 cuenta con motores V6 turbo de 1,6 litros asistidos por un sistema híbrido que, combinados, suponen una potencia total de unos 1.000 CV.

Velocidad máxima del coche de F1 2021

¿Había trampas de velocidad independientes en Spa, por ejemplo, o esa información procedía de los pilotos/equipos? Creo recordar que el señor Gatso tenía un speed-trap en Zandvoort durante los años 60, y creo que había uno en Watkins Glen.

Sólo lo voy a hacer por esta vez. La información solicitada era bastante técnica, pero el foro normalmente es bueno para producir información oscura. Hubo un hilo hace poco sobre las velocidades de los coches de GP de 1938 y esto tuvo muchas respuestas.

Dave, vi esto, lo perdí, y ahora al verlo he vuelto a mirar lo que tengo — que es menos de lo que esperaba y básicamente lo que tú ya tienes. Puedo preguntarle a Bill Green sobre la información de las trampas de velocidad de Watkins Glen ya que si alguien tiene en sus manos, Bill es el hombre.

Tengo los tiempos de las trampas de velocidad para todos los coches en el USGP en Watkins Glen en 1968. Como Don ha sugerido, Bill Green puede tener otros años. Bill Close (Jefe de Cronometraje y Puntuación) hizo una nota especial diciendo que, debido a que no era posible cronometrar más de un coche a la vez a través de la trampa de velocidad, estos eran “sólo controles puntuales” y no reflejan necesariamente la velocidad más alta alcanzada por el coche durante la carrera.

El coche de f1 más rápido

En la Fórmula 1, las velocidades máximas están limitadas en la práctica por la recta más larga del circuito y por la necesidad de equilibrar la configuración aerodinámica del coche entre la alta velocidad en línea recta, cuando se necesita poca carga aerodinámica, y la alta velocidad en las curvas, cuando se necesita mucha carga aerodinámica, para conseguir el tiempo de vuelta más rápido.

Durante la temporada 2006, las velocidades máximas de los coches de Fórmula 1 son de poco más de 300 km/h en circuitos de alta carga aerodinámica como Albert Park (Australia) y Sepang (Malasia). Estas velocidades han bajado unos 10 km/h respecto a las de 2005, y 15 km/h respecto a las de 2004, debido a las restricciones de rendimiento.

Y en 2016, en el nuevo circuito urbano de Fórmula 1 de Bakú (Azerbaiyán), se registraron velocidades máximas récord al final de la recta. Valtteri Bottas cruzó oficialmente la línea de salida y meta a 366,1 km/h durante la clasificación en Bakú, como resultado de un rebufo que obtuvo del Red Bull de Max Verstappen.

Sin embargo, como la zona de frenado de la curva 1 está muy lejos de la línea de salida/meta, los datos de Williams mostraron que su coche siguió acelerando después de esa lectura y alcanzó un pico de 378 km/h poco después. Esta cifra supera las cifras de las trampas de velocidad de los otros lugares de alta velocidad de la F1, México y Monza. Las velocidades máximas de Bakú son más impactantes debido a la naturaleza estrecha y revirada de la pista urbana una vez que los coches han abandonado la recta de 2,1 km de longitud.

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