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¿Quién es el mejor motociclista de la historia?

abril 20, 2022
¿Quién es el mejor motociclista de la historia?

Mejor moto 2020

La historia del medio de las dos ruedas es tan rica como podrías pensar, llena de historias, personajes y plataformas que han ayudado a dar forma a la industria tal y como la conocemos hoy. Tanto si eres alguien que ama el motociclismo por sus experiencias adrenalínicas, sus desplazamientos introspectivos o su relevancia espiritual, los progenitores de nuestro medio de transporte favorito han sentado las bases de los ciclos modernos, así que ya es hora de que les demos el respeto que merecen.

No hace falta decir que empresas como BMW, Honda, Suzuki, Yamaha y Ducati se han convertido en sinónimos de las plataformas más prestigiosas del motociclismo, pero ¿qué pasa con las empresas que han hecho tanto (o más) por el progreso del medio de transporte de dos ruedas? En este artículo, describimos algunas de las empresas más influyentes a lo largo de la historia del motociclismo, examinamos sus plataformas más emblemáticas y rendimos homenaje a los mayores contribuyentes de la comunidad. Así que aprieta un poco más el acelerador y recorremos nuestra lista de las mejores motos de todos los tiempos.

Mejor moto 2021

Te encanta conducir. Corrección: prácticamente vives para montar. Pero a pesar de tu amor y pasión por todo lo que es la moto, ¿hasta qué punto conoces sus orígenes?  De hecho, apuesto a que te sorprendería saber cómo se originó la motocicleta y los cambios que ha sufrido a lo largo de los años.

Cuando se introdujo la motocicleta, sus creadores no podían predecir su futura popularidad ni la cultura que iba a crear. No podían saber que su invento cultivaría una hermandad o una familia que otros grupos sociales no podrían emular.

1867: Sylvester Howard Roper (estadounidense) fue el creador e inventor del velocípedo de dos cilindros impulsado por vapor. En esencia, se trataba de una forma primitiva de bicicleta, pero, lo que es más importante, fue la primera impulsada por vapor. Aunque algunos pueden cuestionar si el diseño de Roper debería considerarse una “motocicleta”, yo diría que sí, porque tenía dos ruedas y un motor de vapor alimentado por carbón, que era muy avanzado para su época.

Motos raras

Como sugiere el título, el tema de hoy se inspira en algunas de las motocicletas más impresionantes que se han introducido en el mundo del motociclismo. Nuestra lista incluirá marcas de diferentes épocas y marcas de todo el mundo, cada una con su propia historia legendaria que las convirtió en lo mejor de lo mejor.

Estamos a principios de la década de 1910, y las motocicletas eran un medio de transporte mucho más eficaz para los que estaban en guerra en comparación con los caballos. La producción de este medio de transporte de dos ruedas estaba en su punto más alto. Con más de 20.000 motocicletas producidas cada año, Indian era el mayor fabricante del mundo con diferencia. La fama de Indian estaba a punto de alcanzar nuevas cotas porque, mientras los caballos eran sustituidos en el campo de batalla, también lo eran en las pistas de casa. Las carreras en pista eran rápidas, peligrosas y locas, los ingredientes perfectos para un deporte de motor cautivador, e Indian tenía la montura perfecta. La Indian board track racer tenía fama de ser capaz, con su motor bicilíndrico de 1.000 cc que enviaba a la moto y al piloto por una resbaladiza pista de madera a velocidades cercanas a los 160 km/h; esta máquina estaba destinada a ganar carreras.

Las mejores marcas de motos

El Gran Premio de motociclismo es el principal campeonato de motociclismo de carretera, que se ha dividido en tres clases desde la temporada de 1990: 125cc, 250cc y MotoGP, con la adición de MotoE, una clase de motocicleta eléctrica, en 2019. Las clases que han sido descontinuadas incluyen 350cc y 50cc/80cc.[1] El Campeonato Mundial de Motociclismo de Carretera fue establecido en 1949 por el organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), y es el campeonato mundial de automovilismo más antiguo.[2]

Cuando el campeonato comenzó en 1949, había cuatro categorías: 500cc, 350cc, 250cc y 125cc. La categoría de 50cc se introdujo en la temporada de 1962. Debido a la escalada de costes que provocó que varios fabricantes abandonaran el campeonato, la FIM limitó las motos de 50cc a un solo cilindro, las de 125cc y 250cc a dos cilindros y las de 350cc y 500cc a cuatro cilindros. La categoría de 350cc se suprimió en 1982; dos años más tarde, la categoría de 50cc se sustituyó por una de 80cc, que se suprimió en 1989. En 2002, las motos de 990cc sustituyeron a las de 500cc y la categoría pasó a llamarse MotoGP[3]. Las motos de 600cc sustituyeron a las de 250cc en la temporada 2010, y la categoría pasó a llamarse Moto2[4].

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